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（中央社記者韋樞台北14日電）房仲發現，北市中正區最貴的豪宅「松濤苑」，今年5月又有2樓的成交資料，換算每坪成交268.5萬元，與3樓的秒購商品每坪270萬元並駕齊驅，近年同社區房價相對抗跌。
信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，從「松濤苑」最近3年的成交實價來看，這棟樓成交行情和大環境相比明顯逆勢抗跌。從2013年11月的頂樓成交每坪260萬元，到近期2015年8月6樓每坪270.6萬元，今年1月3樓每坪270萬元，相對台北市房價下修10%到15%，「松濤苑」實價並未明顯下跌，幾乎是近年房價最抗跌的豪宅。
曾敬德指出，松濤苑當年是開發商在金融海嘯後，大膽危機入市標得土地，後續規劃開發成為台北市西區最指標的豪宅社區，集團總裁尹衍樑買下頂樓戶別，達到替自家產品代言的效果，雖然豪宅市場受到豪宅稅的重挫，但從實價的行情來看，這個社區房價仍維持相當高檔的水準。
另外位於松山區豪宅「文華苑」再揭露第2戶，今年6月文華苑11樓350.1坪，總價5億1176萬元，拆算每坪176萬元；另一筆是今年4月9樓350.1坪，總價5億6590萬元，拆算每坪199.7萬元。
東森房屋研究中心副理于靜芳表示，「文華苑」自2012年完工揭露到目前僅揭露6筆交易，過去曾在2014年、2015年創成交高點，每坪分別達205萬元、210萬元，但今年4月揭露跌破200萬元，此次揭露的11樓戶每坪又跌到僅176萬元，總價少了超過5000萬元，還比低樓層價格低，與過去社區高點相比，跌幅超過1.5成，已是歷年來成交最低價。
于靜芳指出，「文華苑」市場上少有流通戶，此揭露創低價，估計是特殊的低價交易，或是因屋主急售，才創下新低紀錄，但也顯示指標一線豪宅在房市冷之下，願讓價出清，今年目前億元豪宅成交極度冷清，揭露雖有零星亮點，但都難保住每坪200萬元的身價，也只有「松濤苑」還站穩200萬俱樂部。1050914
(記者黃秀麗新北報導)國內首位雷射光動力治療黃斑部新生血管臨床試驗主持人、商業週刊百大良醫的國內眼科權威李鳳利主任；北榮總皮膚部主任張雲亭，以及北榮總耳鼻喉部耳科研究醫師許弘義，即日起進駐新北市立聯合醫院服務。新北聯醫院長馬旭表示，這三位醫師在榮總門診都是一號難求，歡迎民眾多加利用。
許弘義醫師專長眩暈、耳鳴、耳內視鏡手術、微創性經耳道中耳手術、慢性中耳炎及膽脂瘤手術、過敏性鼻炎、鼻竇炎、鼻竇內視鏡手術、鼻中膈彎曲手術、鼻甲雷射手術、口腔及頭頸部腫瘤、咽喉顯微手術及面神經麻痺與小兒耳鼻喉科疾患等。他表示，常見眩暈包含貧血及姿態性低血壓，也可能與內耳前庭相關，甚至部分潛藏致命危險，因此評估及診斷十分重要。目前在三重及板橋兩院區各開3個診次。
張雲亭醫師為陽明大學臨床醫學研究所博士，也是北榮總的皮膚部主任，並在陽明大學擔任皮膚學科教授，是國內皮膚相關疾病的診治權威。醫療專長為乾癬、一般皮膚疾病診治等，每週一上午在板橋院區開設1診。
李鳳利醫師曾擔任北榮總眼科部主任及視網膜主任，多次到美國研究，為國內雷射光動力治療黃斑部新生血管先驅，也是陽明及國防大學臨床教授。專長視網膜疾病及剝離手術、視網膜雷射治療、眼科病理診斷、光動力雷射治療、微創小切口視網膜玻璃體手術、白內障小切口晶體乳化手術等，即日起於新北聯醫板橋院區每週五上午開設1診。
李鳳利醫師指出，新北聯醫有新式的視網膜神經斷層掃描儀，可以提供視網膜、視神經盤，角膜及前房的掃描，最大的特色是不使用顯影劑就可以快速精確診斷，是診治青光眼及視網膜病變的利器。
院長馬旭指出，在榮總要掛李鳳利醫師的門診，一定要在凌晨12點整電腦開放掛號後10分鐘內完成程序，才能掛到3週後的門診，否則只好「下次請早」。這是以往在榮總掛不到號的民眾的一大福音。
馬旭表示，以前在北榮總整形外科服務，故接任新北聯醫院長後，便積極「回娘家」挖角，經娘家北榮總大力協助及當事人同意下，終於請得3位醫師加入本院服務陣容，提供民眾更優質完整的醫療服務。(自立晚報2016/08/23)
圖說:許弘義醫師為病患進行音叉檢查
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【鍾志恆】
西班牙因為勞動法令富彈性和有龐大的零件供應鏈，讓西班牙成為歐洲第2大汽車生產中心。
■Spain has emerged as Europe's second-biggest production hub, with flexible labor laws and a vast network of local suppliers.
華爾街日報報導，由於西班牙勞動法令富彈性，和有龐大的本地零件供應網絡，因此吸引全球車商投資數十億美元，西班牙因而崛起成為歐洲第2大汽車生產中心，也讓外界看好西班牙走出多年來的衰退和高失業率困境而持續復甦。
德國福斯和戴姆勒近期擴大其在西班牙的產能，就是看中其具彈性的勞工法令和龐大的零件供應鏈。
福斯1986年從西班牙政府手中買下來的汽車品牌SEAT，其財務規劃經理2016秒購杭茲（Joachim Hinz）說，雖然西班牙在生產成本上無法跟東歐競爭，但仍然低於法國或德國，並且具同等競爭力。
儘管西班牙沒有自己的汽車品牌，但仍然成為僅次於德國在歐洲為第2大、世界第8大汽車生產國。
西班牙有如此成就，主要是2012年實施勞動法改革後而來。當時正值歐元危機，給剛上台不久的保守派人民黨（PP）趁勢推行改革。
勞動法改革有爆買利車商
修改勞動法後，雇主比過去更容易裁撤長期雇用的員工，和削弱勞工集體談判的力量。杭茲說，勞動法改革讓車商對前景看法變樂觀。
福斯去年在西班牙北部的潘普洛納廠投資10億歐元，增聘500人，該廠人力總數上升至4,500人。該廠是生產下一代Polo車款，
工會代表委員會祕書長杜奎（Eugenio Duque）說，工人同意把時薪降低0.5歐元，和每年額外多工作1天。
根據fDi Markets資料，德國商界去年在西班牙合共投資48億歐元，成為第2大外國直接投資西班牙新款的國家，規模僅次於美國。當中有40億歐元是投資於西班牙的汽車產業。
根據西班牙汽車製造業協會（ANFAC）資料，汽車業去年占西班牙國內生產毛額（GDP）8.7％，明顯高於2005年的5.2％。其去年雇用的人數，占西班牙勞工總數約9％。生產270萬輛汽車創紀錄，當中80％供出口之用。
德國汽車零件商Continental的西班牙業務總裁康札里茲（Eduardo Gonzalez）讚揚西班牙的供應商高度專業、具素質的勞動力、和能夠隨營運方向轉變而彈性調整人力，而不需要經過複雜的程序就可裁員。
當地零件供應鏈強大
福特2014年把用來生產Mondeo、Galaxy和S-Max等車款的比利時亨克廠生產線，搬到西班牙瓦倫西亞，這決定跟當地強大零件供應鏈有關。福特計劃在2020年前在瓦倫西亞廠投資23億歐元。該廠已成為美國車商在歐洲最大的廠房。
福特的歐洲生產部副總裁卡許（Linda Cash）說，供應鏈是福特在瓦倫西亞廠成功營運的重要關鍵。
西班牙最大汽車零件製造商Gestamp預計今年業績成長7％。其執行長梅拉（Francisco Jose Riberas Mera）說，跟不同車商合作讓公司的生產網絡非常多樣化，投資在研發生產技術並從中獲得好處。
但這一切可能隨著西班牙政局出現轉變而變調。由於過去6個月來，始終沒有一個政黨獲得國會多數票，因此年底前還可能進行第3次投票。
反對勞動法改革的社會黨和公民黨決定聯手對付人民黨。外界擔心勞動法改革走回頭路，西班牙對外資的吸引力可能銳減。
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